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Les pigeongrammes :La Réquisition des pigeons
Un départ mouvementé !L'affaire débute mal : le 18 septembre 1870, arrivés à la gare Montparnasse avec 108 pigeons déjà embarqués, Prosper Derouard et ses amis sont suspectés d'espionnage et le Chef de Gare refuse de les laisser partir sans une autorisation des autorités compétentes.Dans l'attente du document ils doivent décharger leurs pigeons. A peine Prosper Derouard a-t-il le document en mains, qu'il se précipite à la Gare, mais entre-temps, le train est parti et les autorités Prussiennes ont interdit le trafic ferroviaire. Le départ par ballonsFinalement, les pigeons partiront de Paris ...par ballons.Le 23 Septembre, le photographe aérostier Nadar, parti de Paris, réussit à poser un vieux ballon, le Neptune près d'Evreux. La décision de faire transiter le courrier par voie aérienne est prise à la suite de ce succès, et un décret du 26 septembre 1870, met à la disposition du service public le service des ballons montés.  On estime que sur les cinquante-cinq ballons montés qui ont transporté du courrier, (sur 67 ballons au total), plus de deux millions de lettres ont été acheminées. (NOTA : Ne figurent dans ce tableau que les principaux envois de pigeons : plus de 10, ou acheminements particuliers)
La réquisitionSeul Prosper Derouard restera à Paris pour continuer la réquisition des pigeons.Léon Gambetta rédige à cette fin le document suivant :
 Chez Prosper Derouard (Document du 4 avril 1903)Utilisation des pigeonsInitialement, les pigeons étaient destinés (sur ordre de Rampont) à être relachés dès que le ballon touchait terre de manière à informer Paris que le vol s'était bien (ou mal) déroulé.Sur contre-ordre de Steenackers, les pigeons seront affectés également au transport des dépêches officielles. Le service s'organisa alors en conséquence et, la première dépêche fut envoyée le 27 septembre. Suite / Next 
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Toussaint COPPOLANI Copyright © 2000 www.philatelistes.net Credits, Critiques |
